Page 127 - 建立市區道路之綠道路評估系統

5.3.1 複合成本

根據道路工程之價目表，一個工項內經常混合著綠道路相關成本與無關成

本(複合成本)，在判定複合成本中的綠道路相關成本時，應先辨識成本支出的

性質，以區分綠道路相關或無關，方法有分攤比例法與認定比例法。

(1) 分攤比例法

道路工程考量環境保護活動內涵、環境保護成本特性，以及環境影響型態，

依據資料或相關資訊，採用比例分攤複合成本，並於分攤後加總。例如，以環

境保護工作時間占總工作時間的比例，來分攤環境保護的人事成本。另外，以

一般道路工程單價分析表中常出現的工程項目舉例，機械拆除(含餘方近運利

用)此項成本包含再利用計畫範圍內現有材料的餘方近運利用，因此可以根據

此工項之單價分析表找出餘方近運利用成本並將之歸類於屬性 4，而其它與永

續性無關成本，如：開挖機、操作手等，歸類於屬性 1。

(2) 認定比例法

當道路工程作業成本無法依據其他資料區分歸屬時，可以採用主觀認定。

例如用一個簡單的成本分攤比例作為標準。若無法決定分攤比例時，則視該項

環境保護成本占成本項目的比重大小而定，若環境成本比重小，可不予統計；

環境成本比重大，則可全部歸類為環境保護成本。採用主觀認定時，分攤的標

準、內容與前提都需要提出說明。例如：景觀植栽工程費，一般來說此工項不

一定有單價分析表，而是根據景觀設計者之經驗，指出我國景觀工程採用之苗

木多屬於非侵入性物種，故將此項成本歸類於屬性 4 中。

環境保護成本經判定後，若可直接歸屬於某項環境保護成本分類，應就其

環境保護活動的性質，依照綠道路成本分類原則來歸屬，若無法歸屬於單一分

類時，可採用比例法分攤及歸屬。

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