Page 135 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

(3)快車道無Ｕ溝且分隔帶寬度大於 2 公尺
以上者，在車道(快慢)分隔帶邊緣頇增
設加蓋Ｕ溝，將集水區範圍內之車道及
分隔帶地面雨水導入集水井後，再以連
接管接入附近既有排水系統。

(二)槽化島

在槽化島之周邊頇配合設置加蓋Ｕ溝，將
交叉路口及槽化島附近之地面雨水導入加蓋
Ｕ溝，經集水井匯流後，再以連接管接入附近
既有排水系統。

(三)圓環

在圓環之周邊頇設置加蓋Ｕ溝，將交叉路
口及圓環之地面雨水導入加蓋Ｕ溝，經集水井
匯流後，再以連接管接入附近既有排水系統。
四、進水口設計要求

(一)設計頻率尖峰流量

計算雨水逕流量應考慮排水面積、地表特
性、降雨強度等因素，逕流量採用合理化公式
推算。
Q=CIA/360

Q：設計頻率之尖峰流量，立方公尺/秒(cms)

A：計畫排水之集水區面積，公頃(ha)

C：逕流係數，參見「市區道路工程規劃及
設計規範之研究」20.3.1 節
I:降雨強度，公厘/小時(mm/hr)，參擇表
4.7-6 台灣地區降雨強度公式

(二)排水設施設計流量及進水口開孔規定
參考「市區道路工程規劃及設計規範之研
究」及交通部「公路排水設計規範」規定，進
水口設計流量採用下列公式推算，且頇使『設
計流量≧尖峰流量』。

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