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市區道路人行道設計手冊
4.9 上、下車彎
為避免路側上、下車造成道路交通阻礙，可考量在交
通量大且上、下車需求高之地點設置上、下車彎，將上、
下客規範於特定地點，降低對交通的干擾，並保障使用者
之安全，詳表 4.9-1。
表 4.9-1 上、下車彎設計建議表
設計
設計考量因素 設計建議
因子
˙ 上、下車彎應設置於重要 ˙ 建議上、下車彎不得設置
之公共性建築附近，例如 於交叉路口、公車站 10
上、下 捷運站、旅館、百貨公司 公尺範圍內
車彎位置 、醫院、學校等主要出入 ˙ 建議上、下車彎距離消防
口附近 車或消防車出入口 5公尺
以上
上、下 ˙ 上、下車彎寬度應使上、 ˙ 建議上、下車彎寬度，以
車彎寬度及 下車時不影響車道交通 2.5 公尺為原則
切入角度 為原則 ˙ 切入角度為 45 度
(大型車)
上、下車彎 ˙ 上、下車彎寬度應使上、 ˙ 建議上、下車彎寬度，以
寬度及 下車時不影響車道交通 2.5 公尺為原則
切入角度 為原則 ˙ 切入角度為 45 度
(小型車)
˙ 上、下車彎長度需視街廓 ˙ 停靠長度每輛車，約為 15
上、下車彎 大小而調整(可採用加速 公尺
長度 及減速車道長度各 3公尺 ˙ 減速車道長度為 12.5 公
(大型車) 的設計) 尺
˙ 加速車道長度 7.5 公尺
上、下車彎 ˙ 上、下車彎長度需視街廓 ˙ 建議上、下車彎長度，約
長度 大小而調整 為 50～60 公尺
(小型車)
˙ 建議上、下車彎統附近應
上、下車彎 加強夜間照明，讓下車者
─
照度 辨讀計程車金額表及找
錢
˙ 上、下車彎舖面應採用防 ˙ 鄰上、下車處避免設置人
上、下車彎
滑材料 手孔、樹柵等，可能形成
材料選擇
行走障礙的設施
上、下車彎 ˙ 上、下車彎附近應設置坡
─
無障礙設計 道方便行動不便者
資料來源：本手冊研究整理。
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