Page 170 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

四、機車停等區：在交叉口停等線之前，以車道線所圍之方形空間，

供停等之機車集中停等，其它車種不得在其上停等。

五、機車兩段式左轉待轉區：在禁止機車左轉之交叉口，劃設機車兩

段式左轉待轉區，供機車以兩段直進取代直接左轉之待停空間。

10.2.3 機車行駛特性

機車道及停等區之設置應注意下列機車行駛特性：

一、機車在交叉口有向前集中、橫向發展之特性。

二、機車加減速度大，左右偏移機動性高。

三、機車之事故型態以側撞發生比例最高。

10.3 機車道寬度與線形

10.3.1 設計車輛

機車道之設計車輛，其機車設計車輛尺寸如表 10.1 所示。

表 10. 1 機車設計車輛標準（單位：公尺）

設計車輛尺寸 全寬 全長 全高

機車 0.8 1.8 1.0（註）
註：含機車騎士之高度則以 2.0 公尺為設計標準

10.3.2 側向之行車安全間距

機車之側向行車安全間距係作為調整行駛偏離不準確度，並包含

外視鏡寬度等，最小值設為單邊 20 公分。

10-2