Page 160 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

表9. 4 公車專用道車道線形設計標準

設 計 速 率（公里/小時）
40 50 60
項 目
最小停車視距 Ss（公尺） 40 55 70

最小應變視距 Sd（公尺） 40 150 180
最小超車視距 Sp（公尺） 40 240 290
平曲線最小半徑 Rmin（公尺） 45 80 120

緩和曲線最短長度 Lmin（公尺） 20 30 30
凸豎曲線參數 K（公尺/％） 5 10 18
凹豎曲線參數 K（公尺/％） 7 12 17

最大超高 Emax（％） 6 6 6
豎曲線最短長度 Lv min（公尺） 25 30 35

9.3.4 平面交叉轉角設計規定

一、轉角行車道邊線，應儘可能與設計車輛轉向之內後輪軌跡平行，

其側向淨距宜保持 0.25 公尺以上。

二、設計車輛轉向時，應儘可能限制於指定之車道內。

三、道路平面交叉處大客車行車車道邊線之最小轉彎半徑如表 9.5 所

示。轉彎半徑設計宜採三心複曲線較佳。

表9. 5 最小轉彎半徑

三心複曲線 三心複曲線
轉向角 圓曲線半徑 半徑 垂距 轉向角 半徑 垂距
（度） （公尺） （度）
（公尺） （公尺） （公尺） （公尺）
30 30 - - 105 30-11-30 0.9
45 25 - - 120 30-11-30 1.0
60 22 - - 135 30-11-30 1.0
75 19 36-14-36 0.6 150 30-11-30 1.0
180
90 17 36-12-36 0.6 60-6.4-60 3.5
（U-轉）

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