Page 158 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

表9. 1 主次要道路上之公車專用道設置條件

考慮因素 實施時段 設 置 條 件
尖峰小時公車流量達 50 輛以上，或公車載客量達每小時
尖峰時間
公車需求 2,000 人以上
尖峰小時公車流量達 75 輛以上，或 12 小時內 400 輛以
全天
上
在雙向車道上，應至少需有雙向合計四車道寬度
尖峰時間
道路幾何 在單行道上，應至少需有三車道
設施 在雙向車道上，應至少需有雙向合計六車道寬度
全天
在單行道上，應至少需有三車道

9.2.3 公車專用道起迄點選擇

公車專用道起迄點選擇主要考量因素為道路幾何限制及公車需求

程度，並配合完整之交通管制設施，茲說明如下：

一、就公車需求程度而言，在下列各狀況下可作為起迄點佈設位置：

1.專用道上大量公車進行轉向運作之路口。

2.公車交通需求量急劇變化處，如公車量由符合設置需求標準降為

低於設置需求標準。

二、就道路幾何條件而言，依道路幾何特性限制，在下列各狀況下可

作為起迄點佈設位置：

1.路型急劇變化處，或道路寬度寬窄變化地點。

2.單行道與雙向道交接處。

3.圓環或橋梁。

4.道路端點處。

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