Page 154 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究
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8.6.3 入口匝道端點設計
一、入口匝道之加速長度（AL）、入口前加速長度（BL）、匯入操
作長度（ML）及平行式入口匝道之加速車道漸變段（AT），不
宜小於表 8.5 之規定。
表 8. 5 入口匝道長度
主線設計速率 AT ML 匝道設計速率（公里/小時）
（公里/小 （公 （公 20 30 40 50 60 70
時） 尺） 尺） 加速長度 AL（公尺）／入口前加速長度 BL（公尺）
50 45 60 90／- 75／-
60 55 70 115／20 100／- 75／-
70 60 85 150／50 130／30 110／10
80 70 100 205／85 190／65 165／45 130／10
90 75 115 285／135 270／120 245／95 210／60 165／15
100 85 130 370／190 350／170 330／150 300／120 250／70 190／10
二、加速長度由對應匝道速率之曲線終點起算，至匯入操作區之終點
為止。
三、入口前加速長度由對應匝道速率之曲線終點起算，至匯入操作區
之起點為止。
四、匯入操作區之起點為匝道內側邊緣距主線邊緣 0.6 公尺處。匯入
操作區之終點為匝道外側邊緣距主線邊緣 2.1 公尺處。
五、雙車道入口匝道終端，應加設輔助車道以維持車道平衡。輔助車
道標準長度同一般道路應變視距。相關設計單元如圖 8.2 所示。
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