Page 89 - 105年度市區道路案例彙編

86 打造慢活路網 ─ 人行環境篇 016 市區道路人本環境建設計畫案例彙編 87

屏東縣屏東市

廣東南路至竹田鄉豐振路都市計畫區內 本工程位於屏東市廣東南路南側及
屏東市 基地區位範圍
橋下空間人本環境建構計畫工程
屏東縣 竹田鄉豐振路北側，其施工範圍分
為屏東市廣東南路至和生路一段及
主辦 屏東縣政府 ╱ 規劃設計 上禾景觀設計有限公司 ╱ 施工 邑鑫營造有限公司 竹田鄉豐振路至以北 150 公尺鐵路
橋下兩段工區，全長約 1,250M 寬度
為 6~8 公尺。 前 後

廣場銜接自行車道
計畫目標
本案主要開闢屏東市廣東南路至竹
田鄉豐振路都市計畫區內鐵路高架
橋下空間自行車道，結合週邊景點
如屏東市台糖園區步道、竹田之星
單車國道、六堆釀豆油伯…等，塑造
屏東整體自行車路網。空間配置含
人 / 自行車道空間、活動廣場空間、 前 後
植栽綠帶及居民休憩停留空間等，
廣東南路入口廣場
以期提升居民生活休閒、環境生態
與景觀美質。

預期成果及效益

本計畫之預期將整合屏東國道單車
系統，依據地方特色 / 藝術 ( 生產 )、
空間串聯 / 人文 ( 生活 )、環境安全 /
計畫緣起
自然 ( 生態 ) 等「三生」概念，並加 前 後
近年來因政府大力推行節能減碳及 入安全健康 / 節能環保的綠色生活城 銜接殺蛇溪兩端之橋樑
全民運動，於全臺灣各處積極發展 市主題，均衡發展區域策略，達到：
自行車道系統，而屏東縣於 2004 年
1 提供自行車的空間環境，發展舒
南二高 ( 國道三號 ) 系統開通後，政
適、安全的休憩場域。
府構思以高架橋下空間，規劃全國
最長的自行車道系統，除了提供民 2 結合地方特色，搭配色彩與街道
眾兼具賞景及健康運動的良好場所 前 傢具點綴空間，形成特色亮點。
外，更替擁有炎熱氣候的南部區域，
3 藉由自行車道系統的建立與整
提供遮陽避雨的活動空間。屏東縣
後 合，推廣步行、自行車等，健康、
單車國道系統全長共約 40 公里，目
環保的生活城市空間。
前已完成 74% 以上，發展及建設已 銜接殺蛇溪兩端之橋樑
漸趨成熟，因而政府因應交通部 96 4 生態 ( 廊道 ) 系統發展為人行環境
年「台鐵屏東潮州捷運化暨高架化 改善的重點。
計畫」，未來鐵路高架化後，橋下空
間亦可利用規劃成為自行車道，以 預期融入當地特色，創造完整生態
串聯大眾運輸工具及自行車路網， 體系，作為環境教育場域；園區內落
甚至可連通至臺南、高雄自行車路 實推展 Reduce 減量、Reuse 再利用、
網，使南臺灣之自行車路網更加健 銜接台糖步道 Recycle 再造、Replace 回收再用等
全、便利，全面開展綠色交通。 4R 觀念，以低碳減量的手法設計。

新設人行步道