Page 53 - 建立市區道路之綠道路評估系統

Assessment Indicators, KAI)，提出市場供需、財務風險、公眾安全、地方發展、

水質影響及土地汙染等 20 個主要因子，評估基礎設施計畫的永續性。

國內研究如陳韶賜及游本志(2001)就環境、生態、資源等三個層面建立指

標，將工程區分為道路、軌道、水岸、坡地四類，各評估層面下分別訂立共 15

項評估指標，但多為環境面項目。黃榮堯及郭瓊瑩(2002)建立永續三面向的 10

個評估指標，如自然保育、節能、水土保持、減廢、綠化、資材、安全舒適、

公平發展、文化保存、成本效益等，對道路以外的不同工程種類擬出概括性評

估方式。

雖然台灣目前沒有自己的永續道路評分系統，但工程會(2001)針對道路工

程考量綠營建，綠營建指公共工程於規劃、設計、施工及完工營運各階段，考

量節能、減量、減廢、資源有效利用，及維護管理等措施之營建行為。

陳章鵬及李育明(2004)提出道路工程綠營建審議指標，見表 3.1，由三個主

項指標群，社會經濟、資源善用和生態環境結合而成，再由主指標群向下分細

項指標群，共 17 項，可以利用這些指標群來檢視永續道路狀況。

葉政黌(2004)提出綠營建設計的六個面向評估指標，包括生態、綠化、資

材、減廢、保水、節能。生態應注意現況環境調查、棲地破壞等；綠化評估種

植原生植物、植被復育等；資材考量再生建材、環保材料的利用等；減廢要求

設計對環境干擾小的構造型式、最小土方開挖量等；保水建議採用透水鋪面、

直接滲透等；節能考量設計平緩之坡面、採用自然能源如太陽能等。

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