Page 189 - 建立市區道路之綠道路評估系統

施工費中需評估碳足跡者共 280,066,242 元，其中有 220,499,685 元可被估算碳

排量，碳排放量為 21,612,254 kgCO2e，其中碳排比例最高為橋梁及結構工程

(78.1%)、路工工程(13.9%)，而主要碳排來自於材料之使用，如結構混凝土、鋼

筋、瀝青混凝土等。

6.3.4 案例碳排放結果分析

工項之碳排評估與否，以產品與服務碳足跡計算指引(2010)之碳排貢獻度

與門檻為參考。於預算書中可率先剔除，如需評估碳足跡者如涉及廠商利潤及

管理費、工程營造保險費、營業稅等項目、安全衛生、交通維持、環境保護、

測量與鑽探、調查與監測系統、辦公文書文件、功能性設施如警示燈、指標、

圍籬、告示牌等等、臨時假設工程、完工後可重複利用(有明確使用次數者不在

此限)、零星材料、人工施作、輕運量清運與整理等，因難以實際評估且不異改

善，故暫時排除不予計算。採計估算碳排放之工項為完工後保留於現場之成品，

如道路、橋梁、附屬設施等結構物。

三案例之碳足跡評估分別為台南仁德案碳排金額估算完成百分比為 78.7%，

總碳排放量為 21,612,254 kgCO2e；宜蘭二結案碳排金額估算完成百分比為

71.9%，總碳排放量為 13,134,917 kgCO2e；台中潭子案碳排金額估算完成百分

比 77.3%，總碳排放量為 6,099,718 kgCO2e。對比過去道路碳足跡估算相關研

究中有案例顯示可估算比例達 85%以上，經詳細分析其計算過程發現，該研究

中將只有部分可估算碳排放之工項，以完整工項金額納入碳排金額估算，因此

造成碳排金額估算完成度高估之現象，因此本研究中遵循「工項之碳排放可估

算率達 95%以上時，才可對該工項進行評估，並納入該工項金額納入分析」之

原則，三案例分析可達約 75%之估算百分比已具高度代表性。

歸納三案例之碳足跡計算具高完成度，且其估算成果對該工項具代表性者

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