Page 53 - 105年度市區道路案例彙編

50 打造慢活路網 ─ 人行環境篇 016 市區道路人本環境建設計畫案例彙編 51

新北市三重區 500m，道路總寬約22M，兩端人行道

力行路二段人行道及附屬設施 現況各 1.9m ; 改善採縮減部份車道，
三重區
整併出 1.6m 寬作為汽機車彎、設施
改善工程 帶及擴大至 2.1m 寬獨立人行空間，
新北市
人行道總面積約 3,800m 。
2
主辦 新北市政府養護工程處 ╱ 規劃設計 杜風工程顧問有限公司
計畫目標
前 後
1 縮減部分車道、配合路肩停車空
間，整併1.6m寬整齊之汽機車彎及 協調拆除棚架，新增人行道
擴大至 2.1m 寬之獨立人行空間。

徐匯中學 工程起點 2 阻礙行人通行之公共或私有設施
( 主要為公共電箱及店家私設立柱
三 和 路
力行路二段 三和國中 3 改建時於上述人行道設施帶中增
永福國小 棚架 ) 於施工中協調遷移至設施
帶或拆除。

加綠化。 前 後
工程起點 4 改善不符合規範及現今觀念之無 設機車彎，人車分離

障礙設施。
三重商工
預期成果及效益

重陽國小 1 調整人行道配置，使人行空間與
汽機車停放完全分離獨立。汽機
車彎間則可作為電箱立桿放置之
計畫緣起 設施帶。 前 後

三重區力行路二段 ( 力行地下道 ~ 三 2 阻礙行人通行之公共或私有設施 設機車彎，人車分離
和路，500m 長、22m 寬，原始人行 ( 主要為公共電箱及店家私設立柱
道 1.9m 寬 ) 所在屬於都市發展人口 棚架 ) 於施工中協調遷移至設施
聚集度極高之老舊市街，汽機車停 帶或拆除。
放紊亂、電箱設施雜陳，阻礙人行通
道且路容不佳。該路段恰鄰近捷運 前 後 3 於人行道設施帶中增加綠化。
徐匯中學站、三和國中站，附近學校
大幅調整配置設機車彎，人車分離 4 符合規範及現今觀念之無障礙設
則有徐匯中學、永福國小、三和國中
施改善。
等三所。因便於利用捷運，可歸屬於
串聯跨越不同轄區性質之道路，同 5 路緣石全面採屏障式，阻隔機車、 前
時為通勤通學之重要通道。現況人 使其僅於定點停放於設施帶間。
車分流動線需改善，而人行道已建
6 人行道未透水鋪面更新為透水鋪
置約 30 年，破損補丁，大部份過去 後
面 ( 硬底管式透水工法 )。
配置之路緣斜坡未符合無障礙通行
規定，且現況完全無綠化。
前 後 7 人行道施工中預埋管路，日後附
掛攬線不佳路口線路下地。
基地區位範圍
機車停至機車彎，電箱併入設施帶
8 通勤通學及人群聚集環境，依通
本標案內道路三重區力行路二段
行、休憩需求案內統一規劃改善。
( 力行地下道北口至三和路 ) 沿續去
年 (104 年 ) 完工之第一段，總長約
拓寬人行道