Page 103 - 建立市區道路之綠道路評估系統
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例如將橋梁工程與路堤路塹工程分開計算，因此橋梁結構中有使用飛灰取
代部分水泥，則可套用得分要求之規則 1：僅考慮路面黏結料。如路表面的水
泥或者瀝青，不考慮其他材料(如路面中的粒料、碎石底層、填充料、擋土牆、
標誌或者其他結構等)。
MD2 指標分數 1-5 分，選項 1 與 2，若再生及回收材料比例達 8%、18%、
28%、38%、48%，可各獲得 1、2、3、4、5 分；選項 3 與 4，若再生及回收材
料比例達 20%、30%、40%、50%、60%，可各獲得 1、2、3、4、5 分。
文件方面，設計者與施工廠商需提供各種材料使用統計表、各種回收材料
使用量統計表、經業主核可之材料配比設計及相關回收材料規範，及材料試驗
報告與証明回收材料添加量的文件等。
4.4.2 當地材料(MD5)
MD5 當地材料指標目的為減少材料運輸對環境的影響及促進地方經濟，
其要求與文件如表 4.13 所示。指標需記錄工程中所有永久結構物所用到的材
料、零件、構件與產品之重量、總價、運費及購買地。施工施工廠商應依據工
程特性，可以表 4.13 中選項 1 或選項 2，計算計畫使用當地材料的比例，並提
供相關文件。
1. 採購當地材料：根據得標清單計算工程中所有使用的材料、零件、構件與
產品的總價(包含運輸費用)，計算距離工址 80 公里內之材料供應商、材料
加工業者、產品生產商等所佔的費用比例。 若有 50%材料為當地材料得
1 分，60%得 2 分，70%得 3 分，80%得 4 分，90%得 5 分。MD5 指標最
多得分為 5 分。
2. 減少工程材料之運輸距離：將工程中所用之材料、零件、構件與產品拆為
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