Page 56 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

二、平面交叉處之轉彎半徑

道路平面交叉處行車道邊線之最小轉彎半徑
彙整如表 3.4-5。

三、平面交叉轉向彎道設計
平面交叉口運用槽化方式設置轉向彎道，所需
內緣半徑及最小彎道路寬，係依據「市區道路工程
規劃及設計規範之研究」相關規定，說明如下：

(一)設計交通狀況

依行車運轉及主要設計車種，可區分為九
種情況，如表 3.4-6 所示。
(二)轉向彎道平曲線路寬

轉向彎道最小路寬依路面內緣半徑及設
計交通狀況，規定如表 3.4-7。

(三)轉向彎道最小長度
轉向彎道複曲線之相鄰兩圓，大圓半徑不
得大於小圓半徑之兩倍。複曲線中每一圓曲線
段最短長度，依圓曲線半徑規定如表 3.4-8。
設計速率 25 公里/小時以下之轉向彎道應依
據設計車輛轉向軌跡設計，不受表 3.4-8 半徑
比例之限制。

(四)轉向彎道超高

轉向彎道內緣最小半徑 Rmin及超高率 e 宜
大於表 3.4-9 規定。
平曲線超高計算公式如下：

V 2
e  d  f
127R

式中：

e ：超高

V d ：設計速率（公里/小時）

R ：平曲線半徑（公尺）

f
：輪胎與路面之側向摩擦係數

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