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市區道路交通島設計手冊
第三章 通則
3.1 定義
交通島為車道間之特定區域，用以區分方向、分
隔快慢車道、導引車流、供行人穿越時作為臨時庇護
及設置交通管制設施。其設置方式可為击島、凹低帶、
標記、緣石、標線或其他適當方式。 圖 3.3-1 分隔帶實例
3.2 目的
運用交通島之目的係將平面路段或交叉路口之複雜
交通車流作有規則的分隔、引導、庇護或管制，以增加交
通容量，促進交通安全和提供交通之最大便利。
3.3 分類
圖 3.3-2 槽化島實例
交通島可區分為四類，概述如下。
3.3.1 分隔帶
分 隔 帶 是用以分隔對向車流或分隔快慢車輛之
用，包括中央分隔帶、車道（快慢）分隔帶等型式，詳
圖 3.3-1。
3.3.2 槽化島 圖 3.3-3 庇護島實例
槽化島用以引導車輛進入適當之方向，其變化型式
較多，視現地條件之不同而異，但槽化島形狀一般以三
角形居多，詳圖 3.3-2。
3.3.3 庇護島
庇護島供行人及騎腳踏車者於穿越道路時，臨時暫 圖 3.3-4 分隔帶兼具行人庇護
停庇護之用，詳圖 3.3-3；分隔帶及槽化島若作成屏障 功能示意圖
式（高出地面）均可兼作為庇護島，詳圖 3.3-4。
3.3.4 圓環
圓環為平面交叉之一種特殊型式，尤其為五條以上
道路交叉路口之較佳交叉方式。圓環係使車輛循反時鐘
方向繞行，以交織代替直接交叉，而保持交通之順暢，
詳圖 3.3-5。
圖 3.3-5 圓環實例
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