Page 222 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

單側開口長度=H-L

所以開口長度取下列三者中之最大值：

2(H-L)
(橫交道路路面寬加 2.5)/sin(I)

12.5/sin(I)

(二)主線及橫交道路的中央分隔帶偏心設計時
由主線分別與橫交道路兩偏心之中央分
隔帶求出各自之單側開口長度後，再加上橫
交道路偏心後中央分隔帶的兩中心線間距，
造成主線方向開口長度之增減值 D/tan(I)，
如附圖 2-2 所示。另外考慮主線偏心後中央
分隔帶的兩中心線間距在主線方向之長度
D/tan(I)，惟當車輛由主線左轉進入橫交道
路之轉角小於 90 度時，主線中央分隔帶向左
偏心佈設會減少開口長度，當轉角大於 90 度
時才會增加開口長度。

綜合上述，開口長度取下列三者中之最
大值：
(H-r)上+(H-r)下+D'/sin(I)±D/tan(I)

(橫交道路路面寬加 2.5)/sin(I)

12.5/sin(I)

三、非對稱彈頭型島頭

(一)主線及橫交道路的中央分隔帶未偏心設計時

利用控制半徑、道路交角及中央分隔帶
寬度求得非對稱彈頭型島頭之邊線，如附圖
2-4 所示。其步驟如下：

R1=R=15 公尺

HR=R1/tan(I/2)
H=HR-W2/2/sin(I)-W1/2/tan(I)

HR2=HR-W2/sin(I)-W1/tan(I)

R2=HR2tan((π-I)/2)

附 2 - 3