Page 221 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

所以開口長度取下列三者中之最大值：

2(H-r)

(橫交道路路面寬加 2.5)/sin(I)
12.5/sin(I)

(二)主線及橫交道路的中央分隔帶偏心設計時

由主線分別與橫交道路兩偏心之中央分
隔帶求出各自之單側開口長度後，再加上橫
交道路偏心後中央分隔帶的兩中心線間距在
主線之投影 D'/sin(I)。另外考慮主線偏心後
中央分隔帶的兩中心線間距，造成主線方向
開口長度之增減值 D/tan(I)，如附圖 2-2 所
示。惟當車輛由主線左轉進入橫交道路之轉
角小於 90 度時，主線中央分隔帶向左偏心佈
設會減少開口長度，當轉角大於 90 度時才會
增加開口長度。

綜合上述，開口長度取下列三者中之最
大值：

(H-r)上+(H-r)下+D'/sin(I)±D/tan(I)
(橫交道路路面寬加 2.5)/sin(I)

12.5/sin(I)

二、對稱彈頭型島頭

(一)主線及橫交道路的中央分隔帶未偏心設計時
R1=R=15 公尺

HR=R1/tan(I/2)

H=HR-W2/2/sin(I)-W1/2/tan(I)
附圖 2-3 中點 O 為控制半徑圓之圓心，
點 O2為彈頭型島頭收頭圓之圓心，點 F 為兩
控制半徑圓與主線中央分隔帶中心線之交
點。

ΔOO2F 為直角三角形

OO =R–0.5
2
OF =R–W1/2

R
L= ( R ) 5 . 0 2  ( W 1 ) 2 / 2  5 . 0

附 2 - 2