Page 106 - 市區道路交通島設計手冊

市區道路交通島設計手冊

4.5.2 設計要素

一、圓環半徑
圓環半徑之決定需考量設計速率、交織長度及
銜接道路寬度等因素。

(一)設計速率

圓環交叉路口處之設計行車速率，原則上
按第三章3.4.1節表3.4-1設計速率之70%計
算。如交叉處有兩路以上係以不同之行車速率
設計時，設計圓環交叉路口應根據較高行車速
率之道路為準，但最高不宜超過40公里/小時。

(二)最短交織距離

圓環交叉路口處之最短交織距離，如表
4.5-1 之規定。

表 4.5-1 圓環交叉之交織距離

環道內設計速率（公里／小時） 最短圓環交織距離（公尺）
20 25
25 30
30 35
40 45
資料來源：內政部營建署，市區道路工程規劃及設計規範之研究，
民國 90 年。

(三)銜接道路寬度

圓環之基本功能係藉由通過交叉口車輛
彎繞降低車速，因此避免銜接道路車流以直行
方式通過為設計基本原則，就幾何之配置而
言，圓環直徑需要大於銜接道路寬度方能達成
此功能，如圖 4.5-6 所示。

彎繞
彎繞

圖 4.5-6 圓環車輛運轉示意圖

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