Page 259 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

二、緩衝：以枝葉密度高富彈性及韌性的樹種，緩和車輛失去控制衝

入對向車道或人行道。

三、誘導：以樹籬在車道兩側引導車流行進。

四、強調及警告：在分隔島前端植栽，以色彩、層次多變化的低矮植

物為宜，以具有強調及警告作用。

五、遮蔽：對道路內外景觀意象雜亂的構造物，具消除雜亂無章的效

果。

六、綠蔭：以樹冠綠覆率大、枝葉茂盛的高大喬木為主。

七、噪音防制：在距離音源近的車道旁設立植栽帶，減低噪音干擾的

效果。

八、空氣污染防制：在距離污染濃度高的車道旁設立植栽帶，吸收污

染物質及灰塵，產生淨化空氣效果。

九、美化、綠化：配合行道樹及地被植物美化綠化市容。

十、調和氣溫之功能。

17.4.2 分隔帶植栽之選種

依分隔島之功能與規格，宜配合景觀及功能需要，進行大喬木、

中喬木、小喬木、灌木叢與地被植物之植栽；分隔帶（島）之植栽為

防眩光以灌木為主，路口考量行車安全以地被植物為主。

行道樹之選種原則如下：

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