Page 109 - 105年度市區道路案例彙編

• 道路兩側既有建物立面與相關設 • 是否有較高地方配合款，並確立 5 計畫重複提報中央相關單位申請 其他注意事項 3 一般規劃設計案件補助上限以新 4 申請計畫如屬「規劃設計」類（Ａ
施具景觀具景觀美質可一併整合 提案配套完整財務規劃 經費者 臺幣 200 萬元為原則；全縣（市） 類），其委託項目不得含監造相關
1 為配合行政院經濟建設委員會
者 或全鄉（鎮、市、區）型市區道路 內容；另屬「工程」類（Ｂ類）應
• 是否有考量各工程單項預算分配 「人本交通整合推動方案」及考量
以上 1 ～ 5 項均屬本計畫不補助 景觀與人本環境改善綱要計畫案 嚴格落實「先完成規劃設計再施
• 原有環境不佳，若無此一補助款 合理性 綠色減碳交通路網之推動，與「市
範圍，然屬不補助範圍之計畫牽 件或以「大眾運輸場站」、「教育 作工程」規定，以利執行；申請補
則無法完成此一改善構想，有礙 區道路人行環境無障礙考評實施
• 是否一併辦理道路兩側違章建物 涉特殊狀況而有增益道路景觀改 行政中心」及「醫療綠地設施」 助工程者，應檢附規劃設計成果
其未來發展者 計畫」考核成績，本計畫未來推動
及違規廣告物拆除 善者，可參酌下列項目考量是否 為中心辦理之整體人行路網系統 報告，如規劃設計作業係為直轄
地方民眾參與機制 10% 補助： 將以整體路網概念及縫補串聯之 建置規劃，或以學區進行整體通 市或縣（市）政府自行辦理者，應
計畫不補助之項目 通勤通學型人行道、自行車道建
• 地方社區居民對申請之計畫具共 1 透過專家學者建議須納入景觀改 設計畫與人行道透水鋪面方案及 學步道規劃案件則以補助 150 至 比照辦理。
識且表達強烈支持意願者 由於本計畫乃在提升地方市區道路 善計畫項目者 保水再利用設施列為重點補助項 300 萬元為原則。工程案件則無
人本環境改善及學校周邊通學環境 目，並應加強人行道 / 自行車道鋪 限制，但各案當年度提報上限以 本計畫案件如獲補助營建署將不定
• 處理民眾參與事務之專業溝通、 改善，非屬地方基礎公共設施及基 2 具特殊效益，對於道路景觀特色 面的平整度（如：截水溝或橫向排 2,000 萬元為原則；如提報內容係 期派員進行現場抽查督導考核作
協調及衝突管理能力 層零星工程建設，並為維護都市生 塑造有加分效用者 水之接縫部分）、鋪裝材料之舒適 為「人行道」併同「自行車道」整 業。
態景觀與市區道路人行環境之重要 3 其它需補助特殊狀況者 體系統建置者，其補助經費得提
• 是否積極尋求民眾參與之適當時 度等，以保護行人及自行車之行 高至 3,000 萬元；另有特殊原因者
性與公益性，以下項目均不屬於計
機和方式，確實掌握民意需求， 車安全，且應以簡約、減量為原 請註明之，經評審委員會同意可
畫補助範疇
符合地方風土民情是否積極尋求 則，請各縣市政府於提報案件時 視工程需求而訂，惟最高上限不
建立民眾實際參與規劃設計甚至 1 工程用地取得與補償 務必納入考量。 得超過 5,000 萬元，各分項申請計
施工機制，以建構在地空間特色 2 為利本計畫持續朝向人本交通 畫應以 102 年底前可執行完成為
及安全的通行環境 2 學校、道路、橋樑、登山步道、停 及綠色運輸之方向推動，並系統 原則。
車場或相關設備之興闢、養護
性與主題性的推展建置人行道與
• 是否積極尋求民眾及學校參與之
3 採購非屬工程必要機器設備（如 自行車道，提報案件請依循全縣
適當時機和方式，確實掌握民意
工程車、燈光、音響或擴音器等非 （市）或全鄉（鎮、市、區）型道
需求，符合走路上學或騎自行車
綠美化本體設備） 路景觀與人本環境改善綱要計畫；
上學需求
如未辦理全鄉（鎮、市、區）型綱
其他 10% 4 砍伐或遷移原生樹林或重要生態 要計畫者，本年度可考量提報以
保育植物
• 地方政府之配合意願，自籌款配 避免提報案件缺乏區域性整體規
合比例 劃，而未獲入選。

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