Page 106 - 105年度市區道路案例彙編

補助計畫評選

作業原則

市區道路人本環境建設計畫之補助， 辦理「透水及保水設施規劃與建置 配合整頓人行環境之舊有設施整併 辦理「全縣（市）或鄉（鎮、市、 計畫審查評估標準與權重 • 人行道 / 自行車道鋪面的平整
以各縣 ( 市 ) 政府提報之規劃設計類 計畫」 及減量 區）型市區道路人本環境建設綱要 度、鋪裝材料之舒適度
案件與工程類案件為主。提報案件應 計畫」 審查評估權重 100% • 計畫是否具完整可行之後續維護
符合本計畫規定原則如下： 1 街道雨水滲透設計 ( 地表逕流減 1 清除損壞及廢棄之公共設施 過去計畫執行績效及維護管理狀況 管理計畫
緩) 1 鄉鎮市型綱要計畫應以 10 萬人口
2 公共設施遵循減量原則，並集中 20%
申請補助原則 劃設於人行道之公共設施帶 以上或縣（市）政府所在地之鄉鎮 • 擬委託規劃團隊是否包含專案所
2 街道、雨水貯留設計 ( 中水系統利 市為主。 • 是否成立有效之工作推動小組及 需之各類專業人員
計畫符合下列補助原則之一者，方能 用) 與相關單位協調配合
辦理「人行無障礙及通學步道環境 實施地點之優先性 30%
申請本計畫補助： 改善規劃與建置計畫」 辦理「全縣（市）人行道本資料調 • 規劃、設計及工程施作時程及工
辦理「通學通勤型之自行車道系統 查及建置計畫」 程建設品質之掌控情形。 • 是否為路線串聯整合路段，補助
辦理「植栽綠美化增設、連續性綠 規劃與建置」 1 系統考量並整體規劃通學步道及 後可明顯改善當地生活環境
帶設置計畫」 人行道 1 蒐集既有市區道路人行道現況資料 • 地方首長重視程度
1 檢討各學區、公共運輸場站周邊 • 可整合區域內各項公共運輸或通
• 工程完工後之維護管理狀況（含
1 具提升都市綠覆率之示範計畫 設置自行車道之需求 2 新增或拓寬學校周邊 800 公尺範 2 建置市區道路人行道系統圖籍資料 停車管理） 道串聯

圍內之通學步道（學童往返家與 • 以「大眾運輸場站」、「教育行
2 新闢或拓寬人行道、自行車道及 2 系統考量並整體規劃人行道併同 學校間之步道） 辦理「全鄉（鎮、市、區）型綠色 計畫內容 30%
分隔島等之植栽綠美化 自行車道間之合理配置 樂活地圖」者 政中心」及「醫療綠地設施」為
• 計畫內容是否為本計畫執行重點 中心之整體人行路網建置
3 縮減車道方式以新闢或拓寬為人
3 無綠帶之人行道及分隔島等之植 3 新增或拓寬學校周邊 2500 公尺範 行道，及其週邊配套設施之改善 1 整合全鄉（鎮、市、區）轄內道 及符合評估原則之程度 • 市區通勤與通學類型之自行車道
栽綠美化 圍內之自行車道 路、人行道及自行車道系統之綠 • 工程補助案是否已取得土地使用 系統規劃及建置者
色生活交通網絡
4 落實通學步道及人行徒步空間之 同意，或無用地取得問題
4 既有槽化綠帶之改善，以成為連 4 落實學區範圍內自行車道之串聯 連結性與安全性 • 以學區進行整體通學步道建置
續性綠帶或增闢連續性綠帶 及改善 2 調查具地方特色之自然、人文及 • 提案內容是否具自償性，有效結 • 「人行道」併同「自行車道」整
生態之相關景點 合週邊土地利用、開發方式，帶
5 人行無障礙環境改善整體規劃及 體系統建置者
5 已進行綠美化，但未採複層次植 5 利用現有自行車道使都市自行車 建置 3 強化綠色生活交通網絡「點 - 線 - 動地方產業發展，產生跨域加值
栽之補強者以綠帶或景觀手法達 道路網化 成效 • 提案內容具自償性，有效結合週
面」之在地關懷
成交通寧靜區功能 6 規劃設置永續減碳區（交通寧靜 • 對於現有設施狀況、環境條件及 邊土地利用、開發方式，帶動地
區）與行人徒步區 改善前後預期狀況與路邊停車管 方產業發展，產生跨域加值成效
者
理之說明是否明晰
7 妥善規劃巷道空間及推動人行道
淨空之具體改善

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