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東西向公路

台86線台南關廟線

   東西向快速公路台南關廟線,西起台南市喜樹西濱公路,東經台南機場南緣,跨越台1線、台鐵縱貫鐵路經台糖虎山農場後跨越中山高速公路,往東續經歸南農場及歸仁沙崙農場北緣,折往東北至縣道182線,與第二高速公路關廟交流道連絡道銜接,全長17.7公里,第一優先辦理台1線以東路段,長12.6公里,於90年1月16日完工通車,至台1線以西至台南喜樹路段,於102年12月15日正式通車;總工程費包括用地費38億元及工程費73億元,合計111億元。

 本路段提供台南生活圈快速流暢的運輸服務,使生活圈內各鄉鎮均可在30分鐘內到達中心都市之目地。有效分離通過性及地區性交通,以紓解縣道182線、仁德中正路等地區性道路之交通負荷。增強關廟、歸仁、仁德等鄉與台南市間的互動,促進此地區之社經活動,均衡台南都會區的發展。

台74線彰濱台中線

 東西向快速公路建設計畫彰濱台中線快官台中段自台14丙起,至中清路止共計16.1公里,可將中山高、二高連成一體,抒解台中、彰化地區之交通。本計畫係於彰濱台中線之快官台中段跨台14丙處設上下匝道,以提供台14丙交通利用快官交流道進出二高,改善以往彰化地區居民無法直接利用台14丙進出二高快官交流道之不便。

台64線八里新店線

 台灣地區運輸走廊,多為南北走向,東西向之交通聯絡僅賴省、縣道承擔,因沿線經過市鎮過多,僅能達到服務地區性交通之目的,今為分散中山高速公路之負荷及配合第二高速公路、西濱快連公路在都會區生活圈間快速與便捷的運輸服務,乃興建本『東西向快速公路八里─新店線』工程,其效益為達成承擔重大港口聯外交通、發揮地方均衡發展、縮短城鄉差距,從而精築整體快速公路網,以達愛台12建設一全島便捷交通網之建設目標。

 東西向快速公路八里-新店線西起西濱快速公路之台北縣八里鄉台北港50公尺聯外道路至新店秀朗橋頭止,總長度29.4公里,分由內政部營建署及交通部臺灣區國道新建工程局辦理工程施工。內政部營建署辦理路段自五股鄉中興路起,跨越國道1號沿三重疏洪道南岸至大漢溪口與台北縣側環快共構跨越大漢溪後,沿大漢溪南岸接板橋市民生路、中和市中正路、景平路至秀朗橋頭,包含秀朗橋新店端左右轉台北市側環快區道工程,全長為18.5公里。

台62線萬里瑞濱線

 萬里瑞濱線快速公路,係最北端之東西向快速公路,西起大武崙工業區內武崙國小東側之基金公路,往東穿經大埔、大華後並平行中山高北側至八堵,再轉源遠路進暖暖、瑞芳至瑞濱接北部濱海公路(台二線),全線長共18.76公里。本工程全線配置雙向四線快車道,工程內容包括:一、路工:長 7,800公尺,寬 24.8公尺。二、橋樑:二十三座 總長 7,100公尺,寬 22.8公尺。三、隧道:四座 總長:3,860公尺,雙孔隧道涵洞各寬11公尺。四、系統交流道(一處 ):瑪東系統交流道銜接北二高。五、一般交流道(四處 ):大埔、大華、暖暖、瑞芳。

 本路線完工後可疏解台北都會區通往北海岸之車流,並使北海岸與東北角風景特定區相互輝映,以增進地方觀光事業之發展。另外本工程穿聯北二高與中山高速公路,以成基隆生活圈之外環道,並與基隆港東、西岸聯外道路構成一環狀交通運輸網路。最後因工程建設之利,造就沿線之土地利用,促進地方繁榮,提高居民生活品質,並縮短城鄉差距,均衡城鄉經濟發展。

詳細介紹(交通部公路總局網站)

 道路相關詳細資訊,請詳見交通部公路總局網站:【點選此處前往該網站(另開新視窗)

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