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以人為本，永續發展新時代潮流──「市區道路人本環境建設計畫」推動情形
近年來，永續發展、綠色交通、大眾運輸導向發展等概念已成為全球都市發展趨勢，透過強調人性化之都市空間與運輸環境，同時在注重運輸系統發展效率之餘，也須兼顧環境的負荷與民眾的安全。而我國目前以機動車輛為主的交通規劃及建設方向，實有必要轉變成以人為本的交通系統管理（TSM）理念，未來在建設道路等，皆應以「人本為取向」，因此營建署積極推動「市區道路人本環境建設計畫」，建立以人為本之優質生活環境，擴增人行活動空間、改善無障礙環境及連結建構市區自行車道，並形塑保有當地生態景觀、地區文化特色之生態都市。
營建署表示，本計畫106年度配合行政院均衡城鄉發展方案及跨域整合計畫編列預算10.48億元，補助104件人行環境工程，針對各直轄市、縣（市）政府轄內需辦理之商圈街廓、觀光景點、通學路徑及交通運輸轉運點等以人行路網加以彼此銜接，建構完善之步行環境，並配合各相關部門建設計畫作有系統之結合，發揮投資綜效，營造優質都市生活環境。
為落實綠色生態都市理念以及提升市區道路人行及自行車騎乘空間之舒適性， 106年度營建署已完成「市區道路植栽設計」報告書作為地方政府辦理道路植栽綠美化之参考手冊 ；另為加強本計畫補助案件之規劃設計與施工品質及落實工程完工後之維護管理 ，營建署已彙整歷年相關執行成果完成案例彙編及「市區道路人本環境建設計畫維護管理與工程缺失参考手冊」作為地方政府及相關執行單位執行本計畫参考依據，相關資訊並可上營建署道路工程組網頁(另開新視窗)下載。
依據行政院國家發展委員會評估，我國老年人口占總人口比率82年已超過7%，正式邁入高齡化社會；預估此比率將於107年超過14%，使我國成為高齡社會，115年此比率將再超過20%，我國將成為超高齡社會之一員，預估至150年，約每10個人中有4位是65歲以上老年人口，而此4位中則將近有1位是85歲以上之超高齡老人。面對高齡化趨勢，本計畫將督促縣（市）政府加強人行無障礙空間建置與人行通行空間之暢通，落實通用設計理念，全面改善市區道路以符合「人本交通」之願景，讓社會無分年齡、階級每個人都可以擁有獨立自主之活動空間。
 ↑台北市12公尺以下道路人本環境推動計畫 |
 ↑新北市林口區仁愛路二段（四維路─竹林路口） 人本環境改善工程 |
 ↑台南市新南國小通學步道改善工程 |
 ↑屏東市屏東高中周邊通學步道改善工程 |
資料來源：內政部營建署，2017/09/20(另開新視窗)。