Page 350 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究
P. 350
W18：18 千磅標準單軸荷重於設計生命週期之總累積值
ZR：常態標準差（可靠度）
S0：總標準偏值
ΔPSI：P0-Pt （初始服務指數雨終極服務指數之差值）
Sc：特定材料組成的波特蘭水泥混凝土破裂模數（磅/平方英
吋），以代表混凝土之抗彎強度
J：荷重傳遞係數
Cd：排水係數
Ec：波特蘭水泥混凝土彈性模數（磅/平方英吋）
K：路基反力模數（psi／英吋）
D：設計之波特蘭水泥混凝土版厚（英吋）
起始服務力指標（P0），可利用 AASHTO 之建議值 4.5 或
自行調查取得。詳細之設計作業程序請依據『AASHTO Guide
for Design of Pavament Structures 1993』。
二、Portland Cement Association （PCA） Method
PCA Method 對於水泥混凝土路面設計之主要考量在於以下
兩項因素：
1.疲勞分析（Fatigue Analysis）
2.侵蝕分析（Erosion Analysis）
22-32
