Page 349 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

功能為使因溫差及乾縮所產生之裂縫密合。其最大優點為混凝土

路面中不需要設置任何工作縫。

四、預力式鋼筋混凝土路面 PCP（Prestressed Concrete Pavement

）

PCP 同時擁有 CRCP 的優點。設計原理為：在混凝土澆鑄

前需先拉緊鋼筋，在混凝土澆置後，再鬆綁鋼筋，藉由鋼筋與混

凝土間的剪應力傳遞，使承受載重時，鋼筋受拉力而混凝土受壓

力。

22.7.2 水泥混凝土路面厚度設計方法

關於水泥混凝土路面設計，本規範依據美國州際公路運輸協會（

AASHTO）及 Portland Cement Association（PCA） Method 兩種設

計法作為設計參考之依據。

一、美國州際公路運輸協會(AASHTO)剛性路面設計法

1993 年版 AASHTO 剛性路面設計公式及各參數之意義簡述

如下：

.
1
log PSI  / P  5 
logW 18  Z R  S 0  35 log  1D  06.0  0   22.4  32P t 
7
.
0
.
1  624 10 7 /  1D  . 8 46
1
.
 S C  D . 0 75  132  
.
1
log  c d 
25
. 0
215 . 63  J D . 0 75 18 . 42  / E c / k  



式中：
22-31