Page 272 - 106-107生活圈道路交通系統

參、中部區域 生活圈道路交通系統建設計畫-計畫案例

后里區都市計畫道路－

成功路延伸至南村路工程

民國 106 年 4 月 27 日完成用地取得，

105 年 3 月 1 日開工，已於 107 年 1 月 18 日完工

近年來國內科技產業受全球經濟蓬勃發展亟需提升產品質與量以強化競爭力，然受國內土

地不易取得及成本居高之影響下，產業有外移空洞化之趨勢，嚴重影響國人就業機會；政

府洞悉此一不利影響，在考量國際科技工業發展新趨勢及需求，在兼顧生態保育及經濟發

展之條件下，祈將臺灣建設成為綠色矽島，而在此建設藍圖下，行政院為求科技產業平衡
發展，已於原有之新竹科學工業園區及南部科學工業園區（北﹑南部）外，於中部成立科

學工業園區（以下簡稱中科）—臺中及雲林基地，其中臺中基地位於臺中市之大肚山東麓，

發展主要以奈米科技、精密機械及生物科技為主軸，以提升精密科技之技術水平，促進中

部產業昇級及轉型加強競爭力。由於鄰近臺中都會區之交通生活機能便利，加上大專院校

人才濟濟，吸引國際級企業紛紛進駐設廠，造成廠商申請進駐臺中基地之熱烈，超乎預期，
其第一、二期開發後土地仍嫌嚴重不足，原計畫於周遭繼續辦理第三期之土地開發，受土

地成本上漲徵收不易而使計畫受阻，嚴重影響廠商之設廠進度，爰此，以后里區之台糖土

地作為中科第三期基地。

此基地位於后里區東南隅，鄰近后里區、東勢區及豐原區交界處，目前位於基地西側的省

道台 13 線及市道 132 線為后里區最主要的南北向及東西向聯外道路，其中台 13 線北可通

往三義，往南可進入豐原區，並可藉由后豐交流道銜接國道 4 號通往國道 1 號及國道 3 號，
而市道 132 線自省道台 13 線往西，亦可經由后里交流道銜接國道 1 號，以及大甲交流道

銜接國道 3 號，故后里區之交通條件堪稱便捷。此外，西部縱貫鐵路穿越基地東側，設有

后里車站，亦增加本區對外聯絡交通運具選擇上之多樣性。

后里區成功路往南原僅開至公安路一段，前因行政院國家科學委員會中部科學工業園區管

理局（以下簡稱中科管理局）作為后里區初期放流管維修道路之用，故民國 101 年 3 月底
中科管理局與后里區公所協調延伸至牛稠坑溝止，道路長度約 380 公尺、寬 20 公尺；另

牛稠坑溝以南尚未開闢，以致使前開路段無有效利用，造成民眾反映政府有浪費公帑之嫌

疑，且近來附近中科后里園區等各項建設廠商陸續進場後，造成該區域車流量增加，原有

道路容量已無法負荷，形成該路段交通瓶頸，影響行車用路人之權益甚巨，為區域均衡發

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