Page 250 - 106-107生活圈道路交通系統

參、中部區域 生活圈道路交通系統建設計畫-計畫案例

東勢豐原生活圈快速道路

第一至三標因環境影響評估尚在進行中，預計 111 年底前完工

第四標：民國 103 年 11 月 10 日開工，已於 107 年 9 月 4 日完工

第五標：106 年 6 月 14 日開工，預定 108 年 2 月底完工

臺中位居臺灣地理樞紐之優勢地位，為中部最大生活

圈。近年因中部科學工業園區及台灣高鐵等重大建設

計畫推行與發展，扮演中部地區行政、經濟、文化及

休憩活動之核省道心，形成多功能都會結構，相對帶
動產業經濟成長，交通問題則亦趨複雜。有鑑於此，

內政部營建署考量臺中生活圈建設計畫繼民國 86 年

第一次修正後，歷經十餘年來重大公路系統建設（國

道 3 號、國道 4 號、台 61 線西濱快速公路、台 74 線中彰快速公路、省道台 63 線中投公

路、臺中港特一、三號道路等）陸續通車、高鐵啟用及水湳機場遷移等交通環境變化，社
經環境亦隨中部科學園區及高鐵車站特定區開發衍生之旅運行為產生重大改變。

為配合縣市合併升格並有效提昇臺中都會地區交通分流成效，達到城鄉均衡發展目標，紓

解都會區成長壓力，內政部營建署積極辦理臺中生活圈道路交通系統建設計畫，臺中生活

圈道路交通系統建設計畫內容包括 1 號線（二高臺中環線）、2 號線（臺中 80 米外環道之

延伸，可接彰濱臺中線）、3 號線（臺中市文心路外環道）、4 號線（潭子經臺中、太平、
大里，接二、三號線至烏日）與 5 號線（經山麓地區，接中二高）等。

生活圈道路交通系統建設計畫的目標在改善生活圈道路系統之瓶頸，提昇道路系統服務水

準﹔確立道路系統功能分類，提高路網易行性及可及性﹔建立各位階都市間聯繫之系統，

提昇其服務功能，均衡整體都市發展。

爰此，交通部國道新建工程局（以下簡稱國工局）依行政院核示，於民國 93 年辦理「國
道 4 號臺中環線豐原潭子段、臺中生活圈 2 號線東段及 4 號線北段工程綜合規劃暨相關工

作」時，一併將「東勢等山城地區進出國道 4 號臺中環線之改善可行性研究」納入其中辦

理，並於 99 年 11 月 23 日奉行政院院臺交字第 0990067238 號函核定可行性報告。嗣於 100

年 1 月交通部函示國工局續辦綜合規劃，並於規劃作業完成後由臺中市政府接續辦理建設

計畫提報與執行。臺中市政府積極向交通部及內政部爭取「生活圈道路交通系統建設計畫」
之補助經費，並將計畫名稱修訂為「東勢豐原生活圈快速道路」，並依據國工局完成之綜

合規劃成果，接續辦理工程設計暨相關配合工作。

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