Page 67 - 105年度市區道路案例彙編

64 打造慢活路網 ─ 人行環境篇 016 市區道路人本環境建設計畫案例彙編 65

新竹縣竹北市 4,115m 。
竹北市 其路段總長約 1,904m，總面積約
2
興隆路人本環境改善工程

新竹縣
計畫目標
主辦 新竹縣政府 ╱ 規劃設計 富林工程技術顧問有限公司 ╱ 施工 偉洋營造有限公司
1 配合竹北市整體空間網絡發展
整合過去與目前計畫，由針對都
市計畫區域檢討市街串聯系統。 前 後
與週邊開放空間連結，以點、線、
面的空間架構，延伸發展自身定 人行道鋪面改善
位及發展方向，並引導竹北都市
計畫區未來空間發展。
中華路
縣政六路 2 改善竹北都市計畫區串聯路網
福興東路 串聯並檢討人行道區域連結。改
光明六路 善都市開放空間，與都市帶狀綠
臺科大 臺大 廊連結成居民生活型及學生外地
縣政九路 就學通勤路網。 前

規劃設計範圍
3 綠色都市網絡營造
提出整體綠化及人行道永續環境
縣政二路 運動公園 後
改善構想。
頭前溪
中山高速公路
成功國中 預期成果及效益
頭前溪河濱 人行道現有設施已經老舊破損不
堪，行人活動空間也因沒有完善的
計畫緣起 規劃而未發揮最大功能效用，造成
民眾空間的不適性及安全性，則連
人行道鋪面改善
竹北市位於頭前溪北側與新竹市相 結周邊環境美化一致性，乃此工程
望，過去十年竹北發展快速已成為 未來執行重點，塑造真正符合民眾
北臺灣新興發展區域。鑑於城市快 使用需求之空間，營造一安全無虞
速發展同時，反饋思考居民及學童 且舒適之環境。
等基本的安全交通需求，是否在極
力推動建設的同時，卻忽略了民眾 1 增加或改善人行徒步空間面積
基本的需求。因此本計畫期望能針 3,979 ㎡。
對既有竹北市相關開放空間，及區 前 2 增加或美化綠地 136 ㎡。
域內之環境改造計畫進行彙整檢 前
討，將過去缺乏整體性思考的片段 3 增加基地透水面積 4,115 ㎡。
開發進行拼接，並試圖找出未來整 後
4 整合周邊道路及廣場空間創造友 後
體發展架構與方向，以重視市區道
善人本環境。
路與人行環境的「景觀性」、「安全
性」及「舒適性」，期望建構出完整 5 營造良好綠蔭人行道，並採通用
的舒適環境。 設計營造無障礙空間。

基地區位範圍 6 設置公共設施帶，有效解決人行
道突出物問題。
工程範圍為興隆路一段，沿著頭前
人行道鋪面改善
溪，西至中華路，東至中山高速公
路，北側緊鄰台科大竹北分校，
人行道鋪面改善