Page 35 - 市區道路及附屬工程設計規範

市區道路及附屬工程設計規範

V r：低流量平均行駛速率(公里/小時)
e max：最大超高率

f ：橫向摩擦係數
s
R min：以 V d 行駛之平曲線最小半徑(公尺)
R r：以 V r 行駛，當離心力與 e max 平衡時之平曲線半徑(公尺)
R n：免設超高曲線半徑(公尺)

3.4.4 最大超高漸變率

最大超高漸變率之規定如表 3.4.5 所示。在正常路拱與反向路拱間超高漸變率絕
對值 G r≧0.3%。

表 3.4.5 最大超高漸變率

設 計 速 率 V d
最 大 超 高 漸 變 率 G r
(公里/小時)
100 1/210
90 1/190
80 1/170

70 1/150
60 1/130
50 1/110

40 1/90
30 1/70
25 1/60
20 1/50

註：最大超高漸變率( G )：以雙向雙車道為基準計算，且以行車道
r
中心縱坡基線(PGL)為轉軸佈設超高。

道路工程設計篇 3 - 5