Page 143 - 市區道路及附屬工程設計規範

市區道路及附屬工程設計規範

接。主要道路宜減少設置開口，避免服務道路直接穿越。主要道路之交
叉口，宜保留適當之路權寬度，以供轉彎車輛與交通設施使用，必要時

應可考慮立體化。
2.鐵路車站、機場及港口等重要運輸設施及商業、產業中心等重要旅次發生
地區，宜有大眾運輸系統與主要道路連絡。
3.過境旅次應有適當規劃疏導，並宜避免穿越市區中心。

4.主、次要道路與都市計畫區外銜接公路之路幅及斷面配置，應相互配合。

1.5 道路規劃之經濟原則

市區道路規劃應考量之經濟原則，包括：

1.新建及拓寬道路宜避免拆除大量建築物。必要時可使用交通需求管理方
式，以減低對道路寬度的需求。
2.道路建設宜配合地形變化考量土方挖填平衡，及用地取得、養護之難易與
成本。

3.都市計畫之道路規劃，宜考量既有道路，若寬度足夠、道路系統完整，則
優先納入都市計畫道路。

1.6 道路規劃之環境及景觀生態原則

市區道路規劃應考量之環境及景觀生態原則，包括：
1.道路規劃應整體考量道路路型、斷面設計、人車分流、速度管理，保持對
居住環境之舒適安寧。
2.道路規劃宜考量與鄰近土地使用計畫、路邊休憩及社區聚集等路邊活動相

配合，以提升道路空間之生活機能。
3.重視行人、腳踏自行車、大眾運輸及綠廊道所需之空間，使成為生活空間
之一部分。
4.道路規劃對重要之環境與景觀地區，宜考量迴避、縮小、減輕及補償等對

策，並與自然地景、人文景觀、古蹟遺址等配合。
5.坡地道路之規劃，應儘量減少挖填土石方，避免破壞自然地形，並可考慮
使用適當之生態工程。
6.道路規劃宜考量植栽綠化之空間需求，以營造綠廊道環境。

1.7 市區道路規劃之調查分析

市區道路規劃設計，視實際需要辦理下列調查及分析：
1.地形、地質。

2.土地使用。
3.交通特性。

附錄一之二