Page 50 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

四、交叉道路數不宜多於四肢，主、次要道路宜儘量避免使用環形交

叉。

五、道路交叉口截角原則上應考慮交叉口安全視距之要求，並得依使

用車種酌予放大。

六、主、次要道路系統規劃應考慮運具、速率及人車分流，以提高行

車安全。

七、道路設施規劃應就其功能考量所服務車輛之種類，選擇適當之設

計車輛尺寸為標準，留設足夠的空間以利配置。同時需考量緊急

救難車輛之進出，例如巷道對垃圾車及救護車與消防車等之出入

。

八、主要道路與高速公路、鐵路相交以設置立體交叉為宜。其它等級

之道路宜避免與鐵路相交。

2.4 效率性之規劃原則

市區道路規劃之交通效率性原則如下：

一、道路系統之規劃宜依照道路之功能等級分類，由主要道路逐次分

支為次要道路、集散道路及巷道。快速道路之出入口匝道宜與主

要道路相連接。主要道路兩邊宜少設道路出口，避免與巷道或集

2-3