Page 398 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究
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90.07.13『市區道路工程設計規範之研究』【設計組】
專家學者審查意見
發言人 本署中區工程處簡工程司俊明 研究單位回覆
發言 1.第6-9頁超高公式中，參數車速之單位應修 1.遵照辦理。
意見 正為『km/hr』；超高度e應無單位。 2.遵照辦理。
2.建議第6.4.3節補述合成坡度之定義。 3.考量該表之適用性，
3.國內一般市區道路均在8公尺以上，表6.6路 建議刪除，僅提供公
面寬度分為6.0公尺、6.6公尺、7.2公尺，國 式。
內並無類似寬度，建議應予修正。另表內48 4.遵照辦理。
、64、80等值其代表之意義為何？另曲線半 5.遵照辦理。
徑1746、873等值，依國內規範似不宜，建 6.已修改該段文字。
議可參考AASHTO相關表格修正之。 7.遵照辦理。
4.第7.2.2節交叉口設計原則之『四、平面交叉 8.已改為參考值。
處之坡度不得大於3%』，建議改為『…不 9.採納此建議並以『宜
『宜』於3%』，以保持設計彈性。 』或『以…為原則』
5.表7.9平面交叉口截角長度之值與現行台灣所 等字眼代替，僅供設
採行不一，為免困難，建議宜再酌。 計者參考之用。採納
6.第7.8節環形交叉設計之『二、環形交叉處之 此建議並修改之。
視距依5.5.2節之規定』。是否在環形交叉處 10.遵照辦理。
仍能維持固定之最短停車視距？建議考慮再
酌。
7.第8.2.2節建議文字修正為『…並應減少對景
觀與環境之影響』。
8.第14.4.1節依不同土地使用分區強制規定至
少須留設若干公尺人行道淨寬，於部份都市
地區恐不易依循辦理，建請再酌量。
9.第14.4.3節『三、人行道縱坡度』之1，語意
不甚詳明，建議考量酌修。
10.建議表14.3~表14.5就路口車道數配置型式
酌加示意圖，較易明瞭。
發言人 鄧委員曜輝 研究單位回覆
發言 1.建議第6-4頁之2，文字酌修為『設計速率40 1.遵照辦理。
意見 公里/小時以下，...』，較易明瞭。 2.遵照辦理。
2.第6-4頁『二、緩和曲線之配置原則』內容 3.遵照辦理。
附錄 1-29
