Page 131 - 市區道路工程規劃及設計規範之研究

S ：不超車最短停車視距（公尺）

A ：兩連續縱坡度之代數差（%）

二、豎曲線最短長度

豎曲線最短長度規定如表 6.13 所示，一般情況宜採用建議

值：

表 6. 13 豎曲線最短長度

豎曲線最短長度 Lv=k△Ｇ(公尺) 最短長度
設計速率
凸型豎曲線 凹型豎曲線 規定值
(公里/小時)
建議值 最小值 建議值 最小值 (公尺)

100 100△Ｇ 60△Ｇ 50△Ｇ 36△Ｇ 55
90 70△Ｇ 44△Ｇ 40△Ｇ 30△Ｇ 50
80 47△Ｇ 31△Ｇ 30△Ｇ 24△Ｇ 45

70 30△Ｇ 20△Ｇ 23△Ｇ 19△Ｇ 40
60 18△Ｇ 13△Ｇ 17△Ｇ 14△Ｇ 35

50 10△Ｇ 8△Ｇ 12△Ｇ 10△Ｇ 30
40 5△Ｇ 4△Ｇ 7△Ｇ 6△Ｇ 25
30 3△Ｇ 3△Ｇ 4△Ｇ 4△Ｇ 20
25 2△Ｇ 2△Ｇ 3△Ｇ 3△Ｇ 15

註：
1.k 為豎曲線參數（公尺/％）。
2.△Ｇ為相鄰縱坡度百分數之代數差絕對值（％）。

3.採用依公式計算之數值不得小於規定值。

6.6 平曲線與豎曲線配置組合注意事項

平曲線與豎曲線配置組合應注意下列事項：

一、豎曲線之頂部或底部宜避免立即加入一段平曲線。

二、宜避免豎曲線之頂部或底部為反向曲線之反曲點。

6-15