Page 35 - 106-107生活圈道路交通系統

生活圈道路交通系統建設計畫-計畫案例 壹、重點計畫

 本計畫上坡（東行）二線 3 公尺寬車道、一線 2.55 公尺寬機慢車道及一線

公尺 2.2 公尺寬人行道，下坡（西行）一線 3.5 公尺寬車道及一線 3.25 公尺

寬機慢車道，中央採護欄或中央分隔島分隔；部分路段為避開環境敏感地

區，寬度縮為 17.8 公尺。施工期間採取半半施工方式施作，重要路口派設

交通管理人員，以維持原有道路交通旅次通行量為原則。

 本計畫道路為市區通往新社區多處遊憩園區之主要道路，拓寬方式儘量減

少土方量，減低對環境之衝擊與景觀之破壞，以維護環境生態之施工為原

則。部分路段線形以「預力箱形梁橋、鋼箱梁橋」採截彎取直方式辦理，
並以「棧橋方式」代替擋土牆避免大規模挖填、避免破壞現有地形與景觀。

本計畫共設計 3 座棧橋式橋梁（一般棧橋 1、3、6 號橋），可避免現場大

挖大填，採用對環境景觀影響最小的結構拓寬橋梁， 每 30 公尺為一伸縮縫，

跨徑約 10 公尺打設鑽掘式基樁及微型樁，並鋪設 2 公尺寬之進橋板，以降

低差異沉陷。另外並設置 9 處滯洪沉砂池以減少洪峰逕流量，減緩對下游

山坡地沖蝕與流失，延滯洪峰時間，並攔截沖蝕泥砂。

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