人行天橋檢測與維修及補強規範

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C7.8 支承維修及置換

人行天橋支承之功用除支撐上部結構外，亦為將上部結構所傳來之力傳遞至下部結構之重要構造。由於支承位於上部結構與下部結構之接點，上部結構與下部結構各自相異之位移亦集中於此處，故支承處最容易產生變形。若未針對支承變形原因了解，再進行適當之維修，則支承之變形極有可能再度發生，且實際案例顯示支承損壞對上部結構之影響遠大於分析設計階段之考量，因此支承之維修十分重要且須確實執行。
支承損傷或功能喪失原因很多，在研擬支承維修對策前，應先對支承損傷原因進行了解，以便針對損傷原因提出適當之處理對策，決定支承維修及置換之流程可參考圖C7.8.1。支承損傷之種類主要可歸納為下述幾項原因：
- ( 1 ) 支承底座之破損。
- ( 2 ) 支承底座前方之混凝土剝離。
- ( 3 ) 錨定螺栓之鬆脫或斷裂。
- ( 4 ) 支承本體之破損。
- ( 5 ) 支承之可動性不良。
- ( 6 ) 支承位置錯移或傾斜。
支承部維護補修工法選擇可分為以下四種情況：
- 若為支承本體之損傷，如橡膠支承嚴重變形或老化，滾輪之移位脫落、軸承、上下承板之損傷等，宜將上部結構頂升並用臨時支承支撐，以置換新支承或損傷構件。若支承之主要部位損傷，而上部構造因故並無法進行頂升時，須考量整體結構配置，可於他處增設新支承。
- 對於螺栓、螺帽之鬆動脫落，錨定裝置之損傷等，可以不必將上部結構頂升而直接進行該構件之置換。
- 對於支承混凝土座之損傷，若上部結構之頂升可行，可在頂升上構並設置臨時支撐後，敲除損傷混凝土，再補強鋼筋、打設新拌混凝土。若上部結構之頂升不易進行，而支承本體並未受到損傷時，可採支承擴座並導入預力之方式進行補修。
- 對於支承混凝土座和水泥砂漿墊輕微之破損，可以環氧樹脂填充，防止破損繼續擴大。若混凝土座破損之原因為其寬度不足，宜進行支承座之擴座。
一般支承置換注意事項如下：
- ( 1 ) 若鋼製支承已有明顯之斷面損失與劣化、橡膠支承之彈性體已產生裂縫、盤式支承之密封環及橡膠墊已損傷等，均宜更換新支承。支承之滑動面若已產生坑洞以至於無法發揮其正常功能時亦須予以置換。新支承並不需要與原支承同型式，新支承儘量符合以下四項要求：
  - 支承功能符合要求。
  - 支承材料對於所屬環境適當。
  - 支承高度合宜。
  - 支承型式適合於既有下部結構。
- ( 2 ) 更換支承時均先頂升上部結構，使來自上部結構之外力先行釋放，並架設其他臨時支撐。
- ( 3 ) 在大部分情況下，若更換支承時有提供臨時支承，則無須完全封閉人流。若在同一支承線上有多於一個以上之支承須更換，最好在同一時間僅更換一個支承。當進行頂升作業時，需考量交通狀況、施工條件及安全性，必要時將人流導引至其他區域，直至上部結構就定位且適當地支撐後，才恢復正常通行。另外整個支承線應儘量同時頂升，以降低不均勻頂升產生之應力造成橋面板開裂。

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【註解】